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提前三个月!包银高铁贺兰山隧道内蒙古段出口段施工完成

6月4日,记者从中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目部获悉,由该局承建的贺兰山隧道内蒙古段出口段于近日施工完成,比设计工期提前三个月


“隧道出口段的施工完成,为项目主体工程早日竣工奠定了良好的基础。”中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目一分部副经理张程介绍,贺兰山隧道出口施工穿越F44-1、F44-2两个断层破碎带,岩体破碎存在围岩失稳的可能。施工中,采取“优化轮廓、主动加固、分级控制、强化支护”的控制原则,通过加大钢架型号、增加超前小导管注浆等方式,加强初期支护。项目部还制定“定人、定位、定机、定量、定时、定耗、定奖罚标准”的“七定原则”,从施工方案编制到现场工序施工,全流程确保工程质量和进度的最优。

随着正洞的持续掘进,贺兰山隧道不断面临新的挑战。作为国内首条穿越贺兰山、设计时速200公里的客运专线单线隧道,项目实施过程中存在断层破碎带、节理密集带、背斜、涌水等不良地质,以及洞身断面小、斜井坡度大、通风要求高、反坡排水难度大等难题。加之国家级自然保护区贺兰山生态环境脆弱,环保要求高,后续还将有下穿明长城的难点施工任务。“接下来,我们会合理分配资源,加快项目施工速度,确保项目早日高质量完工。”张程告诉记者。

中铁十五局承建的银巴高铁贺兰山隧道内蒙古段长7575米,位于阿拉善盟境内。自2022年9月开工以来,项目全线加足马力全面施工,截至6月4日,隧道正洞累计掘进5124.4米。

包银高铁银巴支线铁路将于2026年全线通车,建成后,将对推动阿拉善盟与周边地区经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足群众快速出行需求起到积极作用,并为加快沿线城镇化进程、融入国家“一带一路”建设奠定坚实基础。



来源于阿拉善融媒

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